우리주변 문화시설 포스팅

해당 리콜 차종은 GV70(JK1 PE), GV70 Electrified(JK1 EV PE), 아이오닉9(ME1) 이며 결함내용은 에어백 제어장치 (ACU) 소프트웨어 설계 오루로 에어벡 경고등 점등과 에어백이 미전개 될 수 있는 가능성에 따른 리콜입니다. 대상차량별 생산일자는 GV70(JK1 PE): 2024.12.16~2025.03.27GV70 Electrified(JK1 EV PE): 2024.12.31~2025.04.01아이오닉9(ME1): 2024.12.26~2025.03.11 이며 총 리콜 수량은 10,234 대 입니다. 시정방법은 에어벡 제어장치 ACU 소프트웨어 엡데이트 이며 점검 후 필요시 ACU를 교체 합니다. 시전기간은 2025.04.24 일 부터 이며 잘 확인 하셔서 관리 하시길..

양산타워가 리모델링을 해서 다시 개장을 했습니다.공간자체가 한정된곳이다 보니 구조자체가 바뀌지는 안았지만 관람하고 체험을 할수있는 것들이 상당수 바뀌었습니다.별자리 체험하는 터치패드라든지증장현실을 이용한 테마가 상당수 이루고있습니다.정해진 시간에 로봇공연도 하고있습니다.이쪽체험관은 홈피에서 예약을 하고 관람을 하게 되어있으니 이점을 꼭 참고하시고 이용하시기를 바랍니다.공간은 좁지만 종이 비행기를 접어서 날리게 하는 체험을 하고있으며Xbox 키넥트를 이용한 게임도 하실수가 있습니다.좀 오래된 게임이긴하지만 한번 해보면 아이들은 빠져나오지 못할수도있습니다.간단한블록으로 집을 조립하는 체험도 하실수 있습니니다. 다소공간이 좁으니 유의하시길 바랍니다.그리고 아랫층에있는 카페는 예전하고 비교하면 화분이 좀 많이 ..

밀양에 있는 네이처에코리움입니다.농촌테마공원이 있는곳에 문화센터 같은 느낌의 전시관입니다.주차장은 큰행사가 있지 않는 이상 자리가 모자라지는 않습니다.문을 연지 얼마되지않아서 시설자체는 고장난것이 거의 없으며 시설물이 좀 현대 문물의 혜택을 많이 받아 지어진것 같았습니다.입장료는 단체가 아닌 이상어른 1만원청소년.소아 6천원입나다.밀양시민은 50% 할인을 받으실수있습나다.지금은 영상쪽으로 전시를 하고있기에 체험을 하는것은 수업이 따로있고 보는 것 위주로 관람을 하시면 됩니다.돌아다니다보면 로봇물고기 같은것도 보실수 있습니다.편광필름으로 해서 모니터 보기 같은거나입장료만 내시면 짧지만 4d관람도 하실수 있습니다.다만 온라인으로 예약을 해주셔야됩니다. 좌석이 작기 때문에 미리 예약을 해주셔야 원활하게 관람하..

무상점검내용은 퍼리라인 체크밸브 내부 손상으로 인한 작동불량으로, 엔진탱크로의 터보 압력 역류가 발생할 수 있고 이런경우 간헐적으로 연료탱크 미세변형이 발생할 수있는 가능성에 따른 무상수리 입니다. 대상차량은 2019.07.09  ~ 2022.06.22 에 생산된  K5(DL3)1.6T  모델이며 수량은 48821대입니다. 무상수리기간은 2025.03.12 ~ 2027.09.11 입니다. 조치사항은 1. 점검 후 체크밸브 정상 확인 시 엔진 제어장치(ECU) 업데이트 실시2. 점검 후 체크밸브 불량 확인시 부품교환 및 엔진 제어장치(ECU) 업데이트 실시 입니다.  터보쪽은 고장이 나면 수리비가 상당히 나오게 되니 기간안에 꼭 정비를 받으시길 바랍니다. 아래쪽은 퍼지밸브 에 관한 간략한 설명입니다. 캐니..

결함내용은 니로와 니로 EV 동승석 수동 시트 사양이 장착된 일부 차량에서 전기배선 경로 설계 불량으로  인해 전기 배선이 승객감지 장치에 간섭되어 전기배선이 손상되는 경우, 충돌 시 동승석 에어백이 전개되지 않거나 비정상 전개될 수 있고 에어백 미전개 조건에서 동승석 측면 에어백이 자발 전개되어 탑승자 상해 발생 가능성으로 리콜입니다. 대상차량별 생산일자는  니로 (SG2 HEV) : 2021.12.20 ~ 2025.01.09 이며 니로 ( SG2 EV) : 2022.06.02 ~ 2024.07.26 으로 총 35,571 대 입니다. 시정방법은 전기배선 손상 방지 작업 및 점검 후 필요 시 전기배선 교환이 되겠습니다.  측면 에어백 위치는커튼 에어백의 경우 옆면 전체에서 내려오지만 측면 에어백은 앞뒤좌..

결함 내용으로는   HEVC 및 DC/DC 컨버터의 소프트웨어 로직 미흡으로 인하여 구동 전기모터의 전원이 차단되거나 저전압 배터리가 충전불가한 상황이 발생할 수 있으며, 이런 경우 운행 중 경고등이 점등되며 주행 성능이 제한되거나 전기장치가 꺼질 수 있고, 저속 주행 시 차량이 멈출 수 있는 가능성이 확인됨에 따른 리콜입니다. 대상차량별 생산일자는XM3 하이브리드 : 2022.90.30 ~ 2024.03.26  ARKAMA 하이브리드 : 2024.04.01 ~ 2024.12.10 이며 총  8,056대 입니다. 시정기간은 2025.02.20 일 부터 받으실수 있으며 시정방법은 차량에 따라HEVC 및 DC/DC 컨버터의 소프트웨어를 개별 또는 동시 업데이트를 실시이며23년7월19일부터 2024년6월25일..

결함 내용은 12V 배터리 센서 설계 불량으로 인해 12V배터리센서 내부 회로쇼트(단락)되어 배터리 센서 소손 발생하는 경우 안전운행에 지장을 줄수 있는 가능성이 확인됨이 따른 리콜입니다. 대상차량은  봉고3(PU) - 2023.02.05 ~ 2024.10.23 봉고3EV(PU EV) - 2020.01.15 ~ 2024.10.15 생산된 차량으로 총 86,204대 입니다. 시정기간은 2025.01.31 일부터미며 개선된 12V  배터리 센서 및 퓨즈 교환 조치를 받으실수 있습니다.   동일한 결함내용으로  포터II LPDi (HR): 2023.06.22~2024.10.31 포터II EV (HR EV): 2019.07.19~2024.09.11 에 생산된 차량으로 대상수량은 141,125대 이며 시정기간은 ..

결함 내용으로는 바디도메인 제어장치 소프트웨어 오류로 주행 초기 다디도메인 제어장치 소프트웨가 리셋되어 재동작하는 경우 전조등이 일시적으로 꺼졌다 켜질 수 있는 가능성에 따른 리콜입니다. 대상차량별 생산일자 쏘렌토 하이브리드(MQ4 HEV PE) : 2023.7.24~2024.06.20쏘렌토(MQ4 PE) : 2023.07.24 ~ 2024.07.08  대상수량은 포함하여 59,598 대이며 시정기간은 2025.01.24 부터 적용 받으실수 있습니다. 시정 방법은  -OTP  를 통한 소프트웨어 업데이트 -Auto Q 정비망 방문 후 소프트웨어 업데이트를 받는 방법이 있습니다.  바디도메인 제어창치는 하이브리드 차량의 하이브리드 제어기와 SBW 제어기의 기능이 통합되어, 전체적인 차량 구동 시스템과 시프..

24.05.02 일자 배터리제어시스템 (BMS) 관련 리콜 차량생산 기간은 2023.09.21 ~ 2024.02.26 이며 생산 대수는 27,516대  시정기간은 2024.05.24 일부터 적용이 되겠습니다. 사유는 배터리제어시스템(BMS) 소프트웨어 설계 미흡으로, 충동 직후 일시적으로 고전압 전력을 차단하지 못해 고전압전력차단장치(PRA) 단락에 의한 전류 노출로 화재가 발생할 수 있는 가능성에 따른 리콜입니다. 조치사항은 BMS 소트프트웨어 업데이트 입니다.  BMS는 Battery Management System 의 약자로 배터리를 관리하는 시스템입니다.배터리는 기본 단위인 셀과 그것을 모아둔 모듈, 그리고 모듈을 모아 팩을 구성하고 있습니다.BMS는 각 셀의 전류, 전압을 조화롭게 맞춰주고 배터..

ICCU는 통합충전제어장치라고 하며 하는 역활은​배터리의 현재상태를 모니터링 하고 충전을 시작하거나 중지하는 등의 제어기능역활과​전기차와 충전시설간의 통신, 즉 충전시설의 상태를 확인하고 , 충전시작 및 종료 신호를보내고 받는 통신 인터페이스 역활​충전 시스템의 효율성을 높이기 위해 배터리의 상태를 분석하고 최적의 충전 전압과 전류를 설정하는 충전효율역활​충전과정중에 발생할수 있는 과전류, 과전압, 과온 등의 문제를 감지하고 이에 대한 보호조치를 하는 안전보호 역활을 하게 되어 있습니다.​간략하게는 고전압배터리와 저전압배터리 사이의 전기를 제어하고 외부와 내부 전기 사용과 충전시 제어 역활을 하게 됩니다. 최근 리콜 사항 순으로 해서 정리 하도록 하겠습니다. 생산기간은  2024-02-28 ~ 2024-..

사진출처 - 네이버 뉴스​자동차보험은 피보험자가 자동차를 소유, 사용 또는 관리하는 동안에 발생하는 사고로 인하여 피보험자에게 생신 손해를 보험자가 보상하는 보험입니다. 자동차사고로 인해 피보험자 자신이 직업 입은 손해를 보상하거나 피해 받았을 때 배상하는 자기차량보험을 특약으로 가입할수 있습니다.​운전자보험은 형사적인 책임을 져야할 경우를 대비하여 가입하는 것이 보통이고자동차보험은 주로 민사적인 보상에 초점을 맞추고 있습니다.​자동차 보험료는 무사고 기간이 누적될수록 할인 할증등급이 상승하는데​자동차 보험에 최초 가입 시에는 11z의 등급으로 적용되며, 사고점수1점당 1등급을 할증하여 적용하게되고, 직전 3년간 무사고일 경우 매년 1등급씩 할인 등급으로 적용되게 됩니다.​ 등급상성화재KB손해보험현대해상..

첨가제의 정의는 기유와 함께 윤활유의 성능을 강화하거나 보완하기 위해 첨가하는 물질 입니다.​종류 및 기능은​점도지수 향상제 - 윤활유의 온도에 따른 점도 변화 최소화​분산제 - 연소 시 생선된 카본, 슬러지, 바니쉬 퇴적물의 생성 억제 및 산중화​청정제 산중화, 녹방지 및 피스톤 락카, 카본 바니쉬 퇴적물 생성을 억제 고온 운전 조건에서 피스톤 링의 고착을 방지​방청제 - 산소와 물의 작요에 의해 발생하는 녹의 발생으 억제​내마모제 - 금속 표면의 마모 방지​소포제 - 표면장력을 변화 시켜 기포 발생 억제​마찰저감제 - 마찰 계수를 낮추어 마찰 저감, 연비 향상에 기여​유동점 강하제 - 윤활유의 유동점을 낮추어 저온 성능을 향상시킴​(내용 출처 - zic 홈페이지)​좀 길게 풀이를 하게 되면 연료의 연..

​​모든 차량은 쇼크 및 스트럿과 스프링의 조합으로 바퀴와 차 축이 연결이 되어있습니다.​​차량이 움직일때 보시면 노면의 상태나 방지턱을 넘을때 바퀴가 위아래로 움직이면서 충격을 흡수 하는 역활을 하고 있습니다.​보통 수명은 8만km 정도를 운행하시면 이상이 생기실수 있는데제 경우에는 앞바퀴를 갈려고 교환 중 손으로 바퀴를 위로 올리는 정도의 힘으로도 바퀴가 올라가버려서 정비사 분이 이 부분이 고장났다고 수리를 하시라고 해서 알게 되었습니다.​전 경차라 좀 덜컹거리는줄 알았는데 쇼바가 나가버렸네요. 나갈때가 되긴했죠.​고속주행이 아닌 출퇴근용으로 하루 7km 미만을 타고있었기에 이상증상을 잘 느끼지는 못했었습니다.​이부품이 제 역활을 하지 못하게 된다면 충격을 제대로 흡수하지 못해 서스팬션과 다른 부품에..

모두들 하고 있는 썬팅에 대해 적어보도록 하겠습니다.일반적인 목적으로는열차단 기능으로 태양빛을 일부 반사하거나 흡수하여 흡수한 에너지를 다시 차량 외부 또는 내부를 향하여 복사열 형태로 방출하는데, 이를 모두합쳐서 총태양에너지차단율(TSER)이라는 수치로 계산을 합니다. 같은 가시광선투과율(VLT)에서도 TSER이 차이가 나기 때문에 이를 참고 삼아 필름을 고르시면 됩니다. 열차단이 잘되면 냉방효율도 상당히 올라가기 때문에 연비에도 도움이 됩니다.​자외선 차단은 투명유리 44%, 틴티드글래스 69%, 솔라글래스 80%,차외선 차단유리 92% 입니다.​그외에 눈부심을 방지하는 기능과 사생활보호, 충격발생시 유리가 날리는것을 막을수 있습니다. 하지만 오히려 유리를 깨고 탈출하는 경우에는 방해가 될수도 있습니..

전조등의 관하여 일단 정해진 법률에 따르면​도로교통법 제37조(차의 등화) ① 모든 차의 운전자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 대통령령으로 정하는 바에 따라 전조등(前照燈), 차폭등(車幅燈), 미등(尾燈)과 그 밖의 등화를 켜야 한다.​1. 밤(해가 진 후부터 해가 뜨기 전까지를 말한다. 이하 같다)에 도로에서 차를 운행하거나 고장이나 그 밖의 부득이한 사유로 도로에서 차를 정차 또는 주차하는 경우​2. 안개가 끼거나 비 또는 눈이 올 때에 도로에서 차를 운행하거나 고장이나 그 밖의 부득이한 사유로 도로에서 차를 정차 또는 주차하는 경우​3. 터널 안을 운행하거나 고장 또는 그 밖의 부득이한 사유로 터널 안 도로에서 차를 정차 또는 주차하는 경우② 모든 차의 운전자는 밤에 차가 서로 마주..

가솔린 엔진 연료로 사용되는 휘발유의 특성중 옥탄가(Octane Rating, Octane Number)는 휘발유의 성능 특성을 나타내는 수치로서,이는 휘발류 속 옥탄의 함량을 뜻하는 것이 아니라 실험실에서 시료 휘발유를 테스트하여 이소옥탄과 비교했을때 그 연료의 노킹 저항성이 얼마나 되는지 상대적인 수치를 나타냅니다.​여기서 노킹은 가솔린엔진 실린더 내 혼합기의 국소적 자연발화성 동시 점화로 발생시 헤드를 타격하는 '딱.딱.' 거리는 소리가 노크하는 소리와 비슷해서 붙여진 이름으로 여러가지 원인으로 일어나는데 , 간단히 말하면 스파크의 점화로 정해진 위치에서가 아닌 동시에 다른곳에서도 폭발이 일어나는 증상입니다.​이와 같은 증상이 자주 일어나게 되여 정상 연소와 중첩하게 되면 과한 충격파가 발생하게 되..

​우선, 알터네이터와 제너레이터를 같이 쓰는 경우가 많은데알터레이터는 전자기 유도를 이용하여 교류전류를 발생시키는 장치를 말하고제너레이터는 전기를 발생시키는 발전기를 통칭하기에의미적으로는 알터레이터가 맞지만 뭐 상황에 맞에 쓰시면 될듯 합니다.​이 장치의 역활은 처음 시동을 배터리로 걸게 되면 그 후에 모터가 돌면서 알터네이터가 전기를 생산하면서 이때 생산된 전기로 엔진의 플러그를 계속 점화하며 배터리를 충전하는 역활과 차량 내부 기기의 전기를 감당하고 있습니다.​이게 고장이 나게된다면 차량이 운행중에 전기사용을 배터리의 전기까지 끌어다 쓰다가가 배터리 용량이 떨어지는 순간 시동이 꺼지게 되며, 점프를 달고 시동을 걸게 되더라도 점프가 때는 순간 바로 시동이 꺼지게 됩니다.​성능이 저하가 된다면 배터리의..

출처 - 네이버차량의 허브 베어링 고장에 대해서 알아 보겠습니다.​역활은 바퀴축이 닳지 않고 배어링에 의지해 원활하게 돌아가게 하는 역활을 하는 부품입니다.​이 베어링의 안쪽에 구슬같은것 들이 있는데 이것이 손상이 되면 증상이 나타나게 되는게​우선 차량을 운전할때 소음이 발생하게 됩니다.​소음의 패던이 웅~웅~웅~하면서 바퀴의 회전 속도가 높아질때 마다 이 간격이 점점 짧아지면서 나중에 손상이 클 경우 헬리곱터가 날아가는 소리가 들릴수가 있습니다.소음은 벽면을 옆에 두고 운행을 하실때 소리가 반사가 잘되 더 잘들립니다.​이렇게 배어링의 손상이 오게 되면 그 바퀴 부분의 회전이 원활하지 못해 그쪽으로 쏠림 현상이 나타게되고,​고속주행시에는 잘 느끼지 못하지만 저속주행시 자동차에서 꿀럭임? 차가 갔다가 조금..

차량에 문제가 발생되면 바로 차가 죽는게 아니라 그건에 보통은 경고등에서 점등이 되거나, 이상이 발생되었을때 그 경고등을 보고 어떤계통의 문제인지 확인하고 원인을 추측할수도 있습니다.​사진출처 - 네이버전체적인 색상으로 분류를 하게 되자면​빨간색은 위험하다는 뜻이며 즉시 정비소로가서 고치든지 위험하니 당장 해결하라는 뜻의 경고등입니다.​노란색은 뭔가 이상이 있으니 가까운 시일내에 정비를 받으라는 뜻이며​그외의 색은 주행에 관한 표시등 같은 경우라 그 기능이 작동중인지 꺼진건지 상태를 표시하는 것이라 생각하시면 됩니다.​엔진오일부족 경고등입니다. 이 경고등은 엔진오일의 소모가 높아서 나오던지 엔진오일을 오랫동안 갈지않아 소모되서 나오는 경고등입다. 엔진오일을 정비하지 않으면 곧 엔인이 사망하니 꼭 정비 받..

디젤 엔진에서 질소산화물과 미세먼지를 줄이기위한 노력은 꾸준히 이어져 왔는데, EURO3규격의 핵심인 CRDi 기술은 불완전 연소를 줄여주고 출력도 높여 주었지만 오염물질의 배출을 획기적으로 줄여주진는 못하였습니다.​EURO4 이후 규격에는 오염물질을 더욱 제거 하기위하여 추가 적인 방법을 사용하였는데 대표적인 것이 SCR, EGR, DPF 인데​사진출처-나무위키 ​SCR이 바로 요소수를 사용하여 완전연소를 추구하며 화학적인 방법으로 오염물질을 무해화하는 방법입니다.​번외로 간단히 EGR과 DPF를 설명하고 넘어 가겠습니다.​EGR 은 질소 산화물을 흡입계통으로 재순환시켜, 질소 산화물을 저감하는 방식이며​DPF는 미세먼지에 대응하는 장치로 오염물질을 포집하고 태워 무해화하는 방법을 쓰게 됩니다.​자, ..